スカイライン 400r。 【気持ち良いエンジンならこの3台】日産スカイライン400Rの3.0Lターボは、NAエンジンをも凌駕する超レスポンス!|瀨在仁志|セダン|MotorFan[モーターファン]

日産スカイライン400R用パーツを早くも開発&投入! フェニックスパワーが施した味付けとは【大阪オートメッセ2020】

サスペンションはHKSのハイパーマックスMAXIV GTの試作モデル。

日産スカイライン400R用パーツを早くも開発&投入! フェニックスパワーが施した味付けとは【大阪オートメッセ2020】

クルマ以外に愛しているものはラーメンと瓶ビール。

【日産 スカイライン 新型】400馬力オーバー、歴代最強の 400R[詳細画像]

上段がナビ下段が各メニューとなっていて、情報量が多くなっています。 スカイラインの本質を味わうならやはりガソリンモデルが1番ですね。

日産 新型スカイライン 400R 実燃費レポート|スカイライン史上最強の“400R”の実力を試す(1/6)

3キロ としている。 リアでは、歴代のスカイラインでも採用されていた丸型4灯が採用されており、スポーツエキゾーストフィニッシャーが装着されています。

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【400Rと標準車】新型スカイラインの内装の違いを実車画像で比較

ちなみに、純正の水冷式インタークーラーはチューニング前提ではキャパ不足で、ブーストアップでも吸気温度はかなり高くなるそうだ。

日産スカイライン400R用パーツを早くも開発&投入! フェニックスパワーが施した味付けとは【大阪オートメッセ2020】

しかも、トップモデルには400psオーバーの400Rがラインナップ。 7kgfm)@1250-3500rpm。 新しく設定された3. ただ、運転のしやすさや快適性を考えると、もう少し広々とした運転席の足元空間を確保して貰いたかったです。

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